Vse navedene cene in popusti so priporočeni in nezavezujoči.

Informacije za potrošnike o porabi goriva in emisijah CO2: od 1. septembra 2018 so nova vozila že homologirana v skladu z globalno usklajenim preizkusnim postopkom za lahka vozila (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP), realnejšim preizkusnim postopkom za merjenje porabe goriva in emisij CO2. Postopek WLTP je v celoti nadomestil nov evropski vozni cikel (NEVC).Zaradi realnejših preizkusnih pogojev so vrednosti porabe goriva in emisij CO2, izmerjene v skladu z WLTP, v številnih primerih višje od vrednosti, ki so izmerjene v skladu z NEVC. Pri novih vozilih, homologiranih v skladu z WLTP, so WLTP vrednosti osnova za obračun DMV.

Vrednosti se ne navezujejo na posamezno vozilo in niso del ponudbe, ampak so namenjene primerjavi med posameznimi tipi vozil. Na porabo goriva in emisije CO2 posameznega vozila vplivajo tudi način vožnje in drugi netehnični faktorji (npr. okolje). Še posebej dodatna in dopolnilna oprema (npr. širše pnevmatike, klimatska naprava, strešni prtljažnik itd.) lahko povišata te vrednosti. Vrednosti porabe goriva in emisij CO2 pri navedbah v razponu veljajo v odvisnosti od izbranih pnevmatik in opcijske dodatne opreme. Dodatne informacije o WLTP so na voljo na https://www.skoda.si/znamka-skoda/wltp. Pri navedenih vrednostih emisij CO2 gre za vrednosti, ki so bile ugotovljene v okviru homologacije vozila.

Skupna sistemska moč električnih in hibridnih vozil: največja moč, določena v skladu z UN-GTR.21*, ki jo je mogoče priklicati za največ 30 sekund. Moč, ki je na voljo v posamezni vozni situaciji, je odvisna od spremenljivih dejavnikov, kot so na primer zunanja temperatura, stanje temperature, polnjenja in klimatiziranja ali fizično staranje visokonapetostne baterije. Za razpoložljivost maksimalne moči sta predvsem potrebni temperatura visokonapetostne baterije med 23 in 50 °C in napolnjenost baterije nad 88 %. Odstopanja, predvsem od zgoraj navedenih parametrov, lahko povzročijo zmanjšanje moči ali celo nerazpoložljivost maksimalne moči. Na temperaturo baterije je v določeni meri mogoče posredno vplivati s funkcijo klimatiziranja mirujočega vozila, nivo napolnjenosti pa je mogoče med drugim nastaviti v vozilu. Trenutno razpoložljiva moč je prikazana na prikazu vozne zmogljivosti. Za optimalno vzdrževanje uporabne kapacitete visokonapetostne baterije je priporočljivo, da za vsakodnevno uporabo nastavite 80-odstotno ciljno napolnjenost baterije (pred npr. daljšimi vožnjami pa to spremenite na 100 %). 

* Globalni tehnični predpis Združenih narodov št. 21 o določitvi sistemske moči hibridnih električnih vozil in čistih električnih vozil z več kot enim električnim motorjem za pogon